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物料搬運(yùn)車(chē)輛資料

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終于知道什么是叉車(chē)維修的最高境界了！

2019-09-30

在講叉車(chē)維修之前，小編先從一段故事開(kāi)始：
扁鵲治病的故事
戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，魏文王有一次問(wèn)名醫(yī)扁鵲：“你們家兄弟三人，都精于醫(yī)術(shù)，到底哪一位醫(yī)術(shù)最好呢？”

扁鵲答道：“長(zhǎng)兄最好，二兄次之，我最差。”

魏文王再問(wèn)：“那么為什么你最出名呢？”

扁鵲答道：“我長(zhǎng)兄治病，是治病于病情發(fā)作之前。由于一般人不知道他事先能鏟除病因，所以他的名氣無(wú)法傳出去，只有我們家的人才知道。

我二兄治病，是治病于病情初起之時(shí)；一般人以為他只能治輕微的小病，所以他的名氣只及于本鄉(xiāng)里。

而我治病，是治病于病情嚴(yán)重之時(shí)；一般人都看到我在經(jīng)脈上穿針管來(lái)放血、在皮膚上敷藥等治療措施，所以以為我的醫(yī)術(shù)高明，名氣因此響遍全國(guó)。”

魏文王說(shuō)：“你說(shuō)得好極了。”

一、設(shè)備如人
       叉車(chē)如人，叉車(chē)如果維護(hù)得好，也不會(huì)出現(xiàn)故障。我們要反思故障的產(chǎn)生原因，采取措施以進(jìn)行預(yù)防為主。而在叉車(chē)使用過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的零故障，是叉車(chē)維修技術(shù)人員追求的目標(biāo)。
       叉車(chē)維修與治病救人一樣，需要以預(yù)防為主，善于治“未病”，應(yīng)做好叉車(chē)的維護(hù)工作，避免出現(xiàn)故障，實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的零故障，零故障是叉車(chē)維修從業(yè)人員追求的最高境界。
        叉車(chē)的零故障不是說(shuō)叉車(chē)不出現(xiàn)故障，而是指叉車(chē)在生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)故障，而叉車(chē)維修技術(shù)人員通過(guò)技術(shù)手段在非生產(chǎn)時(shí)間將叉車(chē)的故障消除在萌芽狀態(tài)。如飛機(jī)在飛行過(guò)程中就不能出現(xiàn)故障；又如關(guān)鍵生產(chǎn)線，因故障長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)，將會(huì)造成巨大的損失。因此，對(duì)于這類(lèi)設(shè)備，就需在非生產(chǎn)時(shí)間對(duì)其進(jìn)行檢修，排除故障隱患，確保叉車(chē)零故障。

二、如何做到叉車(chē)零故障

       要達(dá)到叉車(chē)零故障，可從以下5個(gè)方面努力：

       ① 找出潛在的故障，加以解決
           找出叉車(chē)的潛在故障，需要有精通叉車(chē)的技術(shù)人員，知道叉車(chē)什么時(shí)候、什么部位會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。如某廠有20臺(tái)叉車(chē)，都達(dá)到10年使用壽命，其中3臺(tái)叉車(chē)某個(gè)部位的軸承出現(xiàn)了損壞，那么就可以判斷出其他17臺(tái)叉車(chē)該部位的軸承已達(dá)到使用年限，需提前更換，將該潛在故障消除。

       ② 通過(guò)培訓(xùn)，提高叉車(chē)操作人員、叉車(chē)維修人員的素質(zhì)與能力，提高人的可靠性，減少人的失誤造成的故障

       ③ 改善設(shè)計(jì)，從源頭控制故障的產(chǎn)生
            有些故障可以通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到根除的效果，對(duì)這類(lèi)故障進(jìn)行分析總結(jié)，提出解決的辦法，采取合理的措施，從源頭上進(jìn)行控制，可達(dá)到免維護(hù)的效果。

        ④ 加強(qiáng)預(yù)防和預(yù)測(cè)性叉車(chē)維護(hù)
             加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)進(jìn)行點(diǎn)檢，通過(guò)點(diǎn)檢提前發(fā)現(xiàn)叉車(chē)的潛在故障，如定期對(duì)叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)檢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有螺釘、螺母松動(dòng)的現(xiàn)象，就可提前采取措施，將設(shè)備隱患消除在萌芽狀態(tài)。
             如今工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（IIOT）發(fā)展迅速，預(yù)測(cè)性維護(hù)得以實(shí)現(xiàn)，它比預(yù)防性維護(hù)更高級(jí)，因?yàn)榧m正措施與叉車(chē)的實(shí)際狀況密切相關(guān)。我們的目標(biāo)不是過(guò)早地更換一個(gè)零部件——在它仍然處于良好狀態(tài)時(shí)，而是在真正需要的時(shí)候才進(jìn)行維修。這就好比根據(jù)液位高低或皮帶厚度，而不是根據(jù)小時(shí)數(shù)來(lái)為叉車(chē)提供維修保養(yǎng)服務(wù)。
采用先進(jìn)的技術(shù)手段對(duì)叉車(chē)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，針對(duì)設(shè)備的劣化程度，在故障發(fā)生前，適時(shí)地進(jìn)行預(yù)防維修，排除故障隱患，恢復(fù)設(shè)備的精度。

         ⑤ 通過(guò)改善管理，提高叉車(chē)維護(hù)水平
              叉車(chē)管理的核心是以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為目的，提高設(shè)備綜合效率，追求壽命周期費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)企業(yè)設(shè)備的特點(diǎn)，制訂符合企業(yè)實(shí)際的設(shè)備管理制度，來(lái)提高企業(yè)的叉車(chē)維護(hù)水平。如針對(duì)不同的叉車(chē)，采用事后叉車(chē)維修模式還是預(yù)防維修模式，或者制訂符合企業(yè)實(shí)際的點(diǎn)檢模式等。

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